Skader på girolje er en av få feilmoduser på en liten flytende fiskefôrpelletsmaskin som nesten helt kan forebygges, men de samme fem feilene vises i servicerapporter år etter år. Girkassen til en flytende fôrekstruder bærer en kraftig radiell og aksial belastning fra skruen, så oljefilmen må overleve høyt trykk ved tannkontakten mens huset blir varmt. Merknadene nedenfor beskriver hver feil, mekanismen som den skader frekvensomformeren med, og rettelsen som bør skrives inn i vedlikeholdsplanen.
Feil 1 - Blanding av forskjellige giroljetyper eller viskositetsgrader
Å fylle på med den oljen som er på stedet er den vanligste feilen. Tilsetningspakker varierer mellom produktfamilier og mellom produsenter: en svovel-ekstrem-fosfortrykkolje og en polyalfaolefin-basert olje kan reagere kjemisk og kaste sediment, den ekstreme-trykkfilmen dannes ikke lenger, og gir- og lagerslitasje akselererer i løpet av uker. Korreksjon: bruk én spesifisert produktfamilie og viskositetsklasse, tøm girkassen helt før ethvert skifte, og skyll med en liten mengde av den nye oljen hvis familien skiftes. Karakterbetegnelser følger ISO 3448, som definerer viskositet ved 40 C: VG 220 dekker 198 til 242 mm kvadratisk per sekund, VG 320 dekker 288 til 352, og VG 68 dekker 61,2 til 74,8. Industrielle lukkede giroljer er klassifisert i ISO 6743-6 som CKB, CKC og CKD, og lukkede-girspesifikasjoner som DIN 51517-3 CLP eller den kinesiske standarden GB 5903-2011 for L-CKC og L-CKD belastningsgradene og aldringskravene.
Feil 2 - Fylling over det øvre merket
Troen på at mer olje betyr mer beskyttelse er feil. En overfylt girkasse lar tannhjulene kjerne oljen, noe som lufter ladningen, øker oljetemperaturen og senker viskositeten, slik at filmen faktisk blir tynnere. Strømforbruket øker, pusten gråter og akseltetninger begynner å lekke. Korrigering: fyll til midtpunktet eller litt over det mellom MIN- og MAX-merkene på peilepinnen, med maskinen i vater og stoppet, og vent noen minutter før du-leser på nytt. For store ekstruderte pelletsmaskiner, følg oljekammerkapasiteten angitt i håndboken i stedet for å fylle på til oljen når påfyllingshalsen.
Feil 3 - å legge til olje mens maskinen er i gang
Tilsetning av olje gjennom påfyllingsporten mens drevet dreier, utsetter operatøren for varm sprutende olje og slipper luft og grus inn i kammeret. Medført luft reduserer oljens last-bæreevne og forårsaker uregelmessig trykk i aksiallageret. Korreksjon: isoler og lås av strømmen, vent til girkassen er avkjølt, fyll deretter og -sjekk nivået på nytt. Start først på nytt etter at påfyllingspluggen og lufteventilen er riktig montert igjen. Arbeid på stasjonen bør følge isolasjons- og farekontrollprinsippene- i ISO 12100:2010 og de elektriske kravene i IEC 60204-1.
Feil 4 - Å la fabrikkrust-forebyggende olje på plass
Nye girkasser leveres med en lett rust-forebyggende væske som nesten ikke har noen last-bæreevne. Hvis du legger til girolje på toppen, fortynnes tilsetningspakken og forkorter pausen-i levetiden. Korreksjon: Før første oljefylling, kjør maskinen ubelastet i 5 til 10 minutter, tøm den rustforebyggende væsken- helt, skyll kammeret med en liten mengde spesifisert girolje, tøm igjen, fyll deretter til riktig nivå og noter fyllevolumet på maskinloggen.
Feil 5 - påfylling uten å sjekke oljens tilstand
Olje som lagres i åpen fat eller i et varmt, fuktig verksted absorberer vann og samler opp støv. Vann i en girolje emulgerer, ødelegger additivfilmen og fremmer korrosjonsgroper på tennene. Korreksjon: før påfylling, inspiser oljen i en klar beholder for farge, uklarhet, lagdeling og sediment, og sjekk lagringstoppen og påfyllingsverktøyene. Olje som er uklar, lagdelt eller luktende bør avvises. Referansegrenser som brukes i tilstandsovervåking er enkle: fritt vann bør være fraværende, og viskositetsdrift utover omtrent pluss eller minus 10 prosent av den nominelle karakteren, sammen med et synlig sedimentlag, betyr at ladningen bør erstattes.
Fyllvolum, intervaller og tilstandsovervåking
| Punkt | Anbefaling for en liten mateekstruder girkasse |
|---|---|
| Første oljeskift | Etter 200 til 500 driftstimer med innbrudd- |
| Rutinemessig intervall | Hver 2.000. til 3.000. time eller 12. måned, avhengig av hva som kommer først |
| Oljenivå | Midtpunkt av peilepinneområdet med maskinen stoppet og i vater |
| Typisk karakter | ISO VG 220 eller VG 320 industriell lukket girolje, ISO 6743-6 CKD type |
| Overvåking | Visuell kontroll ukentlig, vann- og viskositetskontroll ved hvert oljeskift |
Behold ett enkelt oljeregister per maskin: produktnavn, kvalitet, fyllevolum, timer ved bytte og eventuell påfyllingsmengde. En stigende topp-hastighet er den tidligste indikatoren på en sviktende akseltetning, og det er langt billigere å erstatte en tetning enn et girsett.
Ofte stilte spørsmål
Q:Kan to forskjellige giroljemerker blandes i en girkasse?
A: Nei. Ulike additivpakker kan reagere og slippe sediment, og ødelegge den ekstreme-trykkfilmen. Tøm og skyll før du bytter produktfamilie.
Q:Hvilken viskositetsklasse bør en liten fôrekstruder bruke?
A: De fleste små girkasser er spesifisert for ISO VG 220 eller VG 320 industriell lukket girolje, ISO 6743-6 CKD type. Bekreft alltid mot maskinskiltet og bruksanvisningen.
Q:Hvor full skal girkassen være?
A: Til midtpunktet av peilepinnen, eller litt over det, med maskinen stoppet og i vater. Overfylling forårsaker kjerning, varme og tetningslekkasje.
Q:Er det akseptabelt å fylle på olje mens maskinen går?
A: Nei. Varm olje spruter fra påfyllingsporten og luft og grus kommer inn i kammeret. Isoler strømmen, la enheten avkjøles, og fyll deretter.
Q:Når skal det første oljeskiftet på en ny maskin?
A: Etter 200 til 500 driftstimer. Skyll først den forebyggende-fabrikkrustoljen, siden den nesten ikke har-bæreevne.
Q:Hvordan kan oljetilstand bedømmes uten et laboratorium?
A: Se etter uklarhet, lagdeling, sediment og lukt i en klar beholder. Enhver av disse, eller en viskositetsdrift over ca. 10 prosent, betyr at ladningen bør byttes ut.